15:22 | 19.03.2016 г. | Ystav.com

Возможные причины крушения "Боинга-737-800"

Накануне ночью диспетчеры аэропорта Ростова-на-Дону тщательно следили за мониторами: над полем бушевал порывистый ветер, поэтому пилоты сами решали, совершать посадку или нет.

Boeing-737-800 компании FlyDubai, который привез туристов из ОАЭ, во втором часу ночи начал кружить над Ростовом, не решаясь идти на посадку. Чуть позже компанию ему составил борт SU 1166 из Москвы. Его командир сделал попытку захода на посадку, но, получив мощный удар бокового ветра, для надежности увел самолет в Краснодар. После него из Ростова-на-Дону благополучно «ушёл» рейс на Худжанд.

В 3:40 командир Boeing-737 всё же решил рискнуть: он зашёл на взлётно-посадочную полосу, стал садиться, но в самый последний момент вдруг передумал.

По словам сотрудника авиаузла, дул шквальный юго-западный ветер с порывами 25–30 метров в секунду, был туман и ливень. Командир борта начал снижение с высоты почти 9 тыс. м, опустившись до 4 тыс., после чего стал заходить на полосу. Скорее всего, поняв, что не сможет при сильном порыве сесть с первой попытки, он решился на второй круг.

Через 10 минут диспетчерам аэропорта пришло последнее сообщение командира: Go around (ухожу на второй круг). От маневра Boeing резко задрал нос, чиркнув «взлётку» фюзеляжем, после чего его буквально разнесло взрывом на куски. Шансов выжить ни у кого не было.

К сожалению, во время снижения и захода на посадку из-за сильного ветра лайнер попал в зону сильной турбулентности и пилоту не удалось удержать самолёт, — предполагает эксперт. — Тяжёлый Boeing 737-800 ещё до касания шасси с землёй стало заваливать в штопор. Пилот попытался поднять самолёт вверх, но лайнер на скорости более 300 км/ч и на высоте примерно в 200–250 метров «клюнул» носом и рухнул на землю, взорвавшись в нескольких сотнях метров от взлётно-посадочной полосы аэропорта.

В ужасной авиакатастрофе погибли все находившиеся на борту люди: 6 членов экипажа и 55 пассажиров, среди которых были 4 детей. Жертвами авиакатастрофы стали 44 россиянина, 8 украинцев, 2 гражданина Индии и 1 гражданин Узбекистана. 

На данный момент спасатели осматривают обломки и уже нашли один из черных ящиков, который отдали специалистам на расшифровку.

По факту авиакатастрофы в Ростове-на-Дону Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».

Сейчас следователи традиционно отрабатывают несколько версий: человеческий фактор — ошибка пилотов Boeing, авиадиспетчеров, а также технический — неисправность самолёта или навигационного оборудования в аэропорту. Авиационные эксперты также склоняются к версии о том, что причиной крушения Boeing авиакомпании FlyDubai стали плохие погодные условия и ошибка пилота.

Пока непонятно, что именно двигало командиром Boeing, когда он всё же принял решение садиться в Ростове при таком ветре. Однако даже то, что он в последний момент решил зайти на второй круг, может говорить о том, что всё же почувствовал опасность.

Как следует из обработки данных радиолокационных приборов службы организации воздушного движения Ростовского авиаузла, пилот рейса FZ-981 принял решение не менять курс на Краснодар, как ему советовали диспетчеры, а садиться в аэропорту Ростова-на-Дону. Однако всё было по закону: авиационные правила Международной организации гражданской авиации (ИКАО) дают командиру самолёта право самому решать, уходить ли на запасной аэродром или садиться по фактической погоде в аэропорту назначения.

Возможная ошибка пилота заключалась в том, что после решения о втором круге он слишком рано перевёл двигатели на максимальную тягу и начал набирать высоту — в этот момент тяжёлый самолёт по инерции всё ещё продолжал снижение, высота от земли не превышала 10 метров, поэтому он и задел фюзеляжем бетонную полосу.

Что касается технического фактора, то Boeing с бортовым номером A6-FDN и серийным номером 40241 фактически только начинал жизнь в небе — ему было всего 5 лет. Возраст для машины детский. К аэропорту Ростова-на-Дону также не будет вопросов: в 2015 году его реконструировали, взлётно-посадочная полоса находится в хорошем состоянии.

Также в аэропорт Ростова-на-Дону прибыли специалисты-взрывотехники из Центра специального назначения ФСБ России, поскольку на видео с камер наблюдения виден взрыв, но пока не ясно, произошел он до касания с землей или воздухом.

Следователи уже опросили очевидцев: несколько из них заявили, что видели яркую вспышку в районе фюзеляжа самолёта, примерно за 1,5–2 секунды до столкновения лайнера с землёй.

Авиакомпания FlyDubai была основана лишь семь лет назад Правительством ОАЭ и базируется в Международном аэропорту Дубай. В истории этого лоукостера ещё не было авиационных катастроф. В России самолёты этой компании выполняют рейсы в Москву, Минеральные Воды, Самару, Уфу, Казань, Екатеринбург, Краснодар, Ростов-на-Дону, Тюмень. 

Написать комментарий 0 комментариев

Рейтинг@Mail.ru