17:46 | 19.11.2015 г. | Ystav.com

Мишарин «все»? Счетная палата нашла нарушения РЖД на 100 млрд. рублей

Счётная палата РФ обвинила РЖД в нарушении сроков исполнения инвестиционного проекта стоимостью почти 100 млрд. рублей. В рамках проекта предполагалось организовать скоростное железнодорожное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки. В 2010 году началась реализация этого проекта, тогда же были назначены сроки его исполнения. Теперь РЖД планирует завершить его релизацию только в 2016 году. Кроме того, за пять лет проект «подорожал» на 27,8 млрд. рублей. Если первоначально планировалось наладить сообщение между городами за 79,7 млрд. рублей, то теперь стоимость его выросла до 95,4 млрд. рублей. Из этой суммы порядка 29% обеспечены за счет Инвестиционного фонда, который не пополнялся с 2012 года. Причина затягивания сроков запуска скоростного сообщения состоит в том, что в первоначальный проект были включены дополнительные объекты. В частности, планировалось построить новый парк около станции Каменногорск. Еще одной причиной срыва сроков реализации проекта, по мнению экспертов, стало то, что проект был недостаточно доработан и за его осуществлением не велось должного контроля со стороны «Росжелдора» и Минэкономразвития. Кроме того, по данным Счетной палаты, проект был сформирован и реализовался с нарушением правил, установленных правительством РФ. Именно поэтому, считают специалисты Счетной платы, «Росжелдор» «не смог обеспечить полное и своевременное использование средств Инвестиционного фонда». Неосвоенные суммы в итоге так и не были возвращены в бюджет и не были потрачены на реализацию проекта. Напомним, что с 2010 года между Санкт-Петербургом и Хельсинки ходит скоростной поезд «Аллегро». Свой маршрут он проходит за 3,5 часа. Запуск поезда состоялся в рамках первой части инвестиционного проекта. В рамках второй части планировалось реконструировать часть железной дороги, проходящей по территории России. Чтобы повысить скорость движения скоростных поездов по территории РФ планировалось пустить грузовые поезда по другим веткам, чтобы освободить маршрут, однако этого сделано не было. В настоящее время работы по реконструкции участков железной дороги пока не завершены. В лучшем случае проект удастся закончить в 2016 году. Напомним, что с 3 декабря 2012 года первым вице-президентом ОАО «РЖД» по развитию скоростного и высокоскоростного движения является бывший губернатор Свердловской области Александр Мишарин. Соответственно, реализация инвестиционного проекта по запуску скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки велась под его руководством. Повлияют ли результаты проверки Счетной палаты на его положение в компании, не известно.

Написать комментарий 0 комментариев

Рейтинг@Mail.ru