10:39 | 31.08.2016 г. | Ystav.com

История одного бизнеса, или почему не стоит отдавать "Мерседесы" в Uber

В кризисное время, когда все пытаются заработать по максимуму и потерять по минимуму, в голову приходят разные инновационные решения - связаться с каким-нибудь большим стартапом, стать частью системы и получать профит. Наш герой Макс Руби (псевдоним в Facebook) тоже так думал, и принял решение приобрести два Mercedes для направления их на работу в Uber. Что из этого получилось, он написал у себя в Facebook, а также рассказал редакции Устав.ком.

"- Немного нехороших историй вам в ленту, касатики! Когда-то в марте 2014 года я, видимо, встав не с той ноги решил купить Мерседесы и отдать их в работу по Uber и прочие схожие системы. Два новых Мерседеса Е200 были взяты в лизинг через ОАО ВТБ Лизинг и куплены в прямых продажах Мерседес на Ленинградке. Еще тогда, в то далекое время меня насторожил один факт – когда машины были уже оплачены, договоры лизинга подписаны, представительство стало морозить выдачу автомобилей, объясняя это тем, что в Германии не подписывают какую-то бумажку. Особенно порадовала тогда реакция директора по продажам, некой Юлии в представительстве Mercedes-Benz в России, которая сказала «че вы до меня докопались? Я че, по вашему делу должна в Германию звонить?! Да я немецкого не знаю!».
Ну да ладно, машины забрали, они начали работать. Ну как работать? Конкретно у этой машины за неделю уходило половина антифриза, порвался ремень генератора, потом сам генератор сломался, на 54 тыс километров она заехала на капремонт двигателя в Пан-Авто – где были заменяны цепь, распредвалы + 200 прокладок. Слава богу это еще смогли сделать по гарантии. 
Самое страшное случилось в декабре 2015 года, когда у машины погасли фары, оказалось, что это раньше если погасла фара – в ней меняли лампочку, а теперь меняется вся фара. По состоянию на то время фара стоила 167000 рублей, плюс два блока – розжиг и управление углом света – это по 40 тыс за каждый = итого 500 тыс по запчастям + что-то в районе сотки за работу, так как там половину морды разбирать. Да, Мерседес взял, да и отказал в гарантии и никакие претензии не подействовали.
Мы написали в ВТБ-Лизинг и попросили отсрочки, на что нам ответили – да не вопрос, у вас же две машины, платите за вторую, 50 дней отсрочки мы дадим.
Мы стали собирать деньги, искать запчасти и тут получаем уведомление от АО ВТБ Лизинг, что они в одностороннем порядке расторгли договор лизинга и требуют вернуть обе машины им на стоянку. На вопрос – как же так? Мы же договорились – нам цинично ответили – ну мы не письменно, а по телефону вам об этом сказали.
Позиция ВТБ-Лизинга ясна – лизинг это не кредит, когда все что вы выплатили уже ваше, лизинг – это и первоначальный взнос и все платежи – это аренда. Вашим это становится только после последнего платежа. А тут получается первоначальный взнос, 2 года исправных платежей + остаточная стоимость = намного больше, чем просто выручка по проекту для лизинговой и тачки было решено отжать. Черт бы с ним, на суд с ВТБ-Лизинг есть еще полтора года и юристы готовят документы. Вы спросите к чему этот пост внезапно? Да просто на фото как раз та самая описанная машина, одна из двух отжатых ВТБ-Лизингом и вот что удивительно – пробег указан - каких то 46000км, хотя на момент возврата на ее одометре было 198000км. Вот и честная государственная компания.
Кстати, касатики, я не буду против ваших перепостов, ведь кто-то из ваших знакомых может взять, да и купить это дерьмо. Особенно, учитывая и ту зеленую галочку «проверено auto.ru». #втблизинг #мерседес"

Макс взял автомобили для работы в системе личных водителей Uber, но его подвели разом и в банке с лизингом, и в представительстве Mercedes с автомобилями. Пережив не самый приятный эпизод в предпринимательстве, бизнесмен решил съездить за границу, однако даже в отпуске от комментария для Устав.ком не отказался.

- Машины проработали 2 года. По возвращению в Москву я буду готовиться к суду, на это у меня есть еще 1.5 года. Представительство Мерседес, кстати, принесло мне извинения, и предложили как-то загладить конфликт. В заруб пошли в ВТБ, с ними будет суд, а с Мерседесом мы пока не обсудили условия. Они просто выпускают и продают дерьмо. Что тут сделаешь уже? Эти два "Мерседеса" - не единственные, что у меня были - все "Мерседесы" это ад. Взял их потому, что это было условие системы, по которым можно было работать. С Uber тоже было много проблем, но внутренние терки с ними я обсуждать не буду, без комментариев.

Интересно и другое - после того, как ВТБ-Лизинг забрали автомобили, их выставили на продажу, но с другим пробегом.

Устав.ком призывает всех быть осторожнее, в том числе, в ведении арендного бизнеса. Как показывает практика, столкнуться с проблемами можно в любом направлении деятельности.

Написать комментарий 0 комментариев

Рейтинг@Mail.ru