17:42 | 30.11.2015 г. | Ystav.com

Игорь Ротенберг – «Платон» мне друг, а истина причем?»

В минувшее воскресенье свердловские дальнобойщики попытались встретиться с полномочным представителем Президента РФ в УрФО Игорем Холманских. Встреча не состоялась, удалось встретиться с министром транспорта Свердловской области Сидоренко, который ничего внятного сказать им не смог.

Уральские дальнобойщики в качестве протестной акции ограничились обращением к Президенту, другие (питерцы) намерены блокировать МКАД. Давайте попробуем разобраться в сути возникшей проблемы.

На наш взгляд она состоит, как минимум, из трех основных компонентов. Прежде всего, независимо от того, является ли сбор за порчу дорог справедливым, или несправедливым (это отдельный разговор), сам по себе факт передачи права взимания государственного сбора одиозному семейству Ротенбергов (сын Аркадия Ротенберга Игорь является бенефициаром компании ООО "РТ-Инвест Транспортные системы") вызвала возмущение не только у дальнобойщиков, но и у представителей общественности и некоторых оппозиционных политиков.

Напомним,  по инициативе правительства РФ компания может получить 7,93 миллиарда рублей для обеспечения работы системы "Платон", предназначенной для взимания платы с дальнобойщиков.

В «Манифесте дальнобойщиков России» сами дальнобойщики видят решение этой проблемы следующим образом - «дальнобойщики требуют не только отмены системы "Платон", но и наказания тех, кто предложил ее ввести. Например, Ротенбергов протестующие требуют оштрафовать на 30 миллиардов рублей и направить эти деньги в дорожные фонды РФ. Премьер-министр Дмитрий Медведев, должен быть уволен с запретом работать на государственной должности и в государственных компаниях сроком на 10 лет. Такие же наказания, требуют дальнобойщики, должны быть применены к  генеральному директору компании "Ростех" Сергею Чемезову, руководителю Росавтодора Роману Старовойту и генеральному директору компании "РТ-Инвест Транспортные системы" Александру Советникову. На всех вышеупомянутых лиц надо завести уголовные дела в связи подозрениями об их участии в коррупционных схемах», -  говорится в документе.

Вряд ли Российские власти пойдут на такие меры, но требования нам представляются отчасти справедливыми. По крайней мере – в части передачи государственных полномочий частным лицам.

Второе, работа самой системы «Платон» с первых дней (начала работать с 15 ноября) вызывает нарекания, поскольку сопряжена с большим количеством ошибок в расчетах километража, предлагаемых маршрутах, сбоях при осуществлении оплаты, и всегда не пользу водителей и владельцев транспортных средств, т.д. и т.п. Стоит напомнить, «Платон», система, которая используется для взимания платы с грузовиков, масса которых больше 12 тонн. Считается, кто каждый из них наносит ущерб дорожному хозяйству на 3 рубля 73 копейки при прохождении каждого километра дороги. Особое возмущение вызвало то, что налоги на содержание дорог с владельцев транспортных средств уже взимаются, что касается большегрузов, то на эти цели идет и часть акцизов на дизтопливо. Поэтому систему «Платон» восприняли как дополнительный, третий (а потому несправедливый налог).

Третье, в России, как впрочем, и во всем мире, существуют «дальнобойщики» и дальнобойщики». То есть водители, работающие по найму в транспортных компаниях, и водители, которые являются владельцами транспортных средств, на которых сами же и работают. Что характерно для нынешнего кризиса, в акциях протеста не участвуют водители, работающие по найму. Налоговое бремя, в том числе и выплаты по системе «Платон» за них несут владельцы транспортных компаний, поэтому в данном случае их волнует только одно – вопрос понижения зарплаты, если введение системы «Платон» скажется на прибылях компании. Совсем в другом положении оказались владельцы-частники. Это, как правило, ИП-шники, которые никогда не были защищены от государственного прессинга, и которым приходится решать все возникающие текущие проблемы (запчасти, топливо, ремонт) в одиночку.

При этом, существует мнение, что часть бремени «Платона» могли бы взять на себя грузоотправители. Ведь не по собственной прихоти дальнобойщики, неважно какие – частники, или работающие по найму, «портят» российские дороги. Они выполняют заказы, в которых в свою очередь заинтересованы поставщики товаров, и, конечно, потребители. По большому счету, выполняя, важную социальную задачу.

Однако, таким образом, грузоотправители станут закладывать тарифы на дороги в стоимость отправляемых ими товаров, а в конечном итоге, это отразится опять же на цене товара, за которую конечный потребитель цепочки – покупатель будет приобретать его в магазине.

Впрочем, логист, публикующийся под ником cargomax на профессиональном сайте www.dalonoboi.ru считает, что перевозчикам следует договариваться с диспетчерскими компаниями. Пока этого не произошло –

«с появлением "Платона", диспетчерские компании не гарантировали перевозчикам компенсации затрат на возмещение вреда дорогам, в виде индексации ставок - не смогли договориться с грузоотправителями или захотели подзаработать на этом моменте, видимо, в каждом случае индивидуально. И транспортники с понедельника поставили машины на стоянки, создавая дефицит, а наиболее впечатлительные, еще и подогреваемые провокаторами начали устраивать акции протеста на дорогах и у офисов "Платона", а в некоторых регионах даже бить отказавшихся принять участие в забастовке. Так или иначе, на конец недели ставки на перевозки в некоторых регионах пошли вверх. Думаю, что в течении пары недель этот вопрос будет закрыт».

Тем не менее, пока получается замкнутый круг, вырваться из которого, дальнобойщики видят возможность только одним путем – каким, нам уже известно. Какой выход видит из этого положения правительство РФ и персонально Дмитрий Медведев – нет. Но он напрашивается сам собой – «Платон»?  

Ystav.com Екатеринбург 2015

 

Написать комментарий 1 комментарий

сергей
сергей

Картинг. Хочу помочь детям! Если вы понимаете, что вашей потребностью является благотворительная помощь, то обратите внимание на эту статью. К вам обратились за помощью те, кто без вашего участия может лишиться увлекательного дела. Многие дети, мальчишки и девчонки, мечтают стать пилотами на трассе. Они ходят на занятия, где под руководством опытного тренера изучают приемы скоростного вождения. Только постоянные упражнения позволяют правильно обгонять, выстраивать траекторию и выбирать скорость. В основе победы на трассе лежит хорошая квалификация. И, конечно, профессиональный карт. Дети, которые занимаются в кружках, полностью зависят от взрослых, потому что отсутствие денег и сломанные запчасти не позволяют участвовать в соревнованиях. Сколько удовольствия и новых ощущений испытывают ребята, когда они попадают за руль и начинают управлять машиной. Может быть, именно в таком кружке растут не только чемпионы России, но даже будущие чемпионы мира в этом виде спорта?! Вы можете помочь детской секции картинга, которая находится в городе Сызрань. У них в настоящее время просто бедственное положение. Все держится на энтузиазме руководителя: Краснова Сергея. Прочитайте моё письмо и посмотрите фотографии. Обратите внимание на то, с каким увлечением работают мои воспитанники. Они любят этот развивающий вид спорта и очень хотят продолжать обучение. «Уважаемые граждане! Обращаюсь к вам с просьбой помочь выжить секции картинга в городе Сызрани. Раньше в городе было ДВЕ станции юных техников, и в каждой была секция картинга. Картинг был ещё и во Дворце пионеров. Сейчас в городе нет ни одной стации, и кружок во Дворце пионеров тоже уничтожили. Закрыли - не поворачивается сказать, просто уничтожили! Мы боролись, писали письма, везде ответ у них один. Лет пять тому назад я ездил к губернатору Самарской области на прием. Он не принял, а приняла меня заместитель. Вот после этого нам дали помещение, где мы сейчас и базируемся. У нас очень много детей хотят заниматься картингом, но очень плохая материальная часть не позволяет набирать детей. Последние двое соревнований пропустили из-за отсутствия денег. Да и большая часть картингов требует ремонта. Вот в таком положении находится наш кружок. Мы обращались и к мэру города Сызрань за помощью. Второй год ждем помощи. Решили обратиться через интернет, может, кто согласится стать нашим спонсором. Может, кто-то просто окажет материальную помощь. Мир не без добрых людей. Связаться со мной можно через соцсети.или пишите на почту xxUbahbi4xx@yandex.ru. Сбор средств можно произвести на Яндекс 410013054375238 qiwi +79397086879 Сбербанк карта 4276540016094496 Если у кого проблема с переводом. Деньги можно выслать на почте посылкой или отправить в коробке грузовой компанией. Деловые линии. Пек.446012 Самарская обл г. Сызрань ул Новосибирская 47 Краснов Сергей. Паспортные данные там есть Можно купить технику КАРТИНГИ и отправить по этому адресу ГРУЗОВОЙ КОМПАНИЕЙ. Мы не сидим. В это тяжелое время не закрываем секцию, не бросаем детей, трудно, но работаем.Делайте добро.Добро к вам вернется. С уважением Сергей.

Ответить

Рейтинг@Mail.ru