12:20 | 11.06.2016 г. | Ystav.com

Больше не финансируют: Керченский мост «утонул» в бюрократии

Строительство Керченского моста перестали финансировать, в последний раз подрядчику компании «Стройгазмонтаж», принадлежащей Аркадию Ротенбергу, перечисляли деньги еще в декабре. Новая выплата, запланированная на 2016 год в размере 65,4 млрд. рублей зависла из-за затяжной бюрократической процедуры.

Как сообщает «Forbes», аванс уже израсходован, и на стройплощадке не хватает оборудования. Гендиректор компании Андрей Кириленко в письме на имя первого заместителя министра транспорта Евгения Дитриха и главы Росавтодора Романа Старовойта сообщил, что «Стройгазмонтаж» не может строить запланированными темпами из-за задержки выплат. Вопрос об оплате выполненных работ не могут решить с февраля 2016 года.

Кириленко объяснил, что задержка оплаты связана с «особенностями банковского и планируемого казначейского сопровождения». В распоряжении правительства о строительстве Керченского моста, после получения положительного заключения госэкспертизы на проект Росавтодор должен выбрать банк для сопровождения контракта, через который и будут вестись расчеты с подрядчиками. Но в феврале вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что строительство будет на казначейском обслуживании контракта.

С 2016 году большие государственные стройки, какой и является Керченский мост, переходят с банковского обслуживания на казначейское. При таким финансировании генподрядчик, субподрядчики и поставщики открывают казначейские счета, что позволяет напрямую контролировать расход средств. Кириленко называет  сложившуюся ситуация сложилась критическая, и дальнейшие задержки выплат недопустимы. «Стройгазмонтаж» задействовал в строительства 150 компаний, 2200 строителей и 220 единиц техники, а платить им теперь нечем.

«Ситуация находится под контролем», — уверен представитель Росавтодора. Все необходимые решения приняты и направлены в Минтранс, добавляет он. «Какие-либо проблемы с финансированием строительства моста через Керченский пролив исключены», — сообщил представитель министерства. 

Деньги на 2016 год уже поступили из бюджета, но расходовать их можно будет только после перевода госконтракта на казначейское сопровождение, сообщили изданию в Минтрансе.

Все документы для перехода на казначейское сопровождение находятся на рассмотрении в правительстве, изменения будут утверждены до конца июня. До 2016 года необходимо установить опоры автомобильной части моста, потому что с началом ноября начнутся штормы, и рабочее время сократится. Чтобы успеть в этот срок надо минимум 30 тяжелых гусеничных кранов (сейчас их около десяти) и минимум 30 гидромолотов ударной силой 35 тонн. Сейчас этой техники в два раза меньше, плюс они часто ломаются.

«А мы зависли в бюрократической яме, — вздыхает собеседник издания — Нет изменений в распоряжении — нет казначейского обслуживания, а значит, и законных оснований проводить платеж. Ведь расширенного банковского сопровождения, предусмотренного госконтрактом, тоже нет».

Керченский мост свяжет Крым и материковую Россию. Сдача объекта намечена на июнь 2019-го. Строительство моста длиной 19 км будет стоить бюджету 228,3 млрд. рублей. Это самый длинный и дорогой мост в истории России.

Написать комментарий 1 комментарий

Лаврентий
Лаврентий

На мост деньги есть и будут, такой проект обязательно будет закончен в срок. Форбс вбросил - все СМИ не проверяя поддержали. Так держать, желтая пресса!

Ответить

Свердловская область демонстрирует высокую явку на выборах губернатора
11 дней
Свердловская область выбирает губернатора
11 дней
На выборах свердловского губернатора зарегистрированы первые нарушения
11 дней
Рейтинг@Mail.ru